冬季行车，“启动难”是需要车主考虑和解决的首要问题，尤其对于北方地区的柴油车主，车辆冬季启动不容忽视。
近些年，由于柴油车型本身具备的节油、动力强劲等优势，促进了柴油车的使用，其消费群体不断扩大。而冬季启动难也是柴油动力车型无法回避的一个短板，本文结合韩国双龙柴油车，整理了包括柴油车冬季启动，以及选择、使用柴油动力车型的要点，以为读者提供帮助。
选购柴油车 首先看核心技术
选购柴油车的着眼点首先要放在直接决定发动的好坏的核心技术上。目前柴油发动机的核心技术主要有：“高压共轨”“电控喷射”“涡轮增压”，这些技术不仅保证了动力性能的完美输出，也提升了柴油机的低温启动能力。
区别于汽油发动机的点火方式，柴油发动机采用压燃的方式进行启动，所以“高压共轨”“电控喷射”技术尤为重要。例如，双龙汽车的第三代柴油高压共轨直喷涡轮增加发动机，双龙所采用的第三代压电式(piezo)共轨系统，以电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，得到了更加精确的喷射控制，保证缸内压力稳定，喷油均匀，从而使发动机达到最佳的燃油效率，获得强劲动力和良好的燃油经济性。
双龙采用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油发动机技术“共轨喷射” ，涡轮增压技术(XDiXVT)，完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象，其安静无躁已经达到汽油发动机的水平，在同级同排量车型中拥有最强动力，素有车坛新世代“净＆静”柴油发动机的美誉。
目前，许多柴油专家都认为：“在柴油车使用中存在的问题，主要是技术水平不足造成的，而不是柴油机本质的问题，是可以通过技术的进步解决的。”
低温启动 预热装备很重要
柴油发动机是根据空气的压缩热来进行燃料着火的。冷启动时热损失大，着火变得很困难，发动机也就很难启动，所以作为启动辅助装置的预热塞控制组织就尤为重要。
新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可启动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接启动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。
季节转换 按“标号”添加柴油
同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，所以选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
目前，国内应用的柴油按凝固点分为6个标号：5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃，所以一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用；0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。
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